李眈，工学博士（英国伯明翰大学），讲师。

获得的工程类证书：先后于爱尔兰唐道克理工学院（Dundalk Institute of Technology）获土木工程学士学位（2012.09–2015.10，荣誉毕业Distinction），英国伯明翰大学（University of Birmingham）获结构工程与应用硕士学位（2015.09–2016.12）及土木工程博士学位（2017.03–2022.12）。博士研究方向为预应力混凝土轨枕结构的耐久性、经时性能、结构性能及材料性能。

获得的主要荣誉：

现任职务及所兼任的职务，曾任职务及所兼任的职务：现任上海应用技术大学，城市建设与生态技术学部，讲师（2023.12至今）。曾任华东建筑设计研究院结构工程院工程师（2022.12–2023.11）；伯明翰铁路研究与教育中心（BCRRE）研究实习员及助教（2017.02–2022.12）；清华大学土木系研究实习员/访问学者（2019.02–2019.10）；西南交通大学国家牵引动力重点实验室研究实习员/访问学者（2017.07–2017.10）。

主要研究方向：铁路预应力混凝土轨枕结构耐久性、经时性能与结构性能；混凝土材料性能及裂缝演化机理；极端气候对轨枕结构拓扑及长期性能的影响；铁路基础设施韧性及疲劳寿命预测。发表SCI及会议论文20余篇，参编学术专著《Rail Infrastructure Resilience – a Best Practices Handbook》（第13章），代表性期刊论文包括《Structures》《Sustainability》《Applied Sciences》《Engineering Failure Analysis》《Climate》等。

主讲的课程：智能建造、专业英语、BIM技术应用。

近几年主持的主要科研项目：参与欧洲科学技术合作组织（COST）疲劳数据库项目“Fatigue Benchmark Repository”（2024至今）。